В социальных сетях не утихает тема транспортной доступности Нефтеюганска.
Первые отзывы нефтеюганцев появились вскоре после объявления о закрытии автовокзала. Позже активные граждане и вовсе вспомнили о том, что в городе существуют два здания, в которых ранее располагались аэропорты
«В наш город можно только на такси доехать. Автобусную межгородскую остановку только открыли. Аэропорты есть фактически, но от них только здания и разгоночная полоса есть, которую давно используют для мотогонок и прочего», - делится Светлана Ершова в социальных сетях.
В начале восьмидесятых годов в целях обеспечения разведки и добычи природных полезных ископаемых в Нефтеюганске был введен в эксплуатацию аэропорт, который обеспечивал как социальное, так и экономическое развитие города.
Расширение сети автомобильных, железнодорожных дорог и развитие сети аэропортов автономного округа привело к изменению пассажиропотоков. Снижению также способствовало открытие моста через р. Обь и близость крупнейшего международного аэропорта Югры в Сургуте, из которого выполняются полеты по всем внутрироссийским направлениям, а также Ближнего и Дальнего Зарубежья.
Начиная с 2000-х годов в аэропорту Нефтеюганска наблюдалось снижение общего количества обслуживаемых самолето-вылетов в связи с низкой загрузкой авиарейсов. За последние 4 года до момента прекращения полетов самолетов количество обслуживаемых пассажиров в аэропорту с каждым годом снижалось и достигло 11000 пассажиров в 2004 году, что составляло 30 пассажиров в день.
В департаменте дорожного хозяйства и транспорта Югры объяснили, что в связи с отказом авиакомпаний выполнять полеты с низкой загрузкой в аэропорту Нефтеюганска пассажирские авиаперевозки прекратили в октябре 2004 года, и аэропорт перевели в статус вертодрома. Сокращение объемов работ в аэропорту привело к ежегодным убыткам. Восстановление работы аэропорта потребует вложения инвестиций в размере, сопоставимом со строительством нового аэропорта. При этом для безубыточной работы аэропорта необходимо будет обеспечить регулярность выполнения полетов с частотой не менее 20 рейсов в день и объем перевозок не менее 200 тысяч человек в год. Поэтому восстановление работы аэропорта для возобновления пассажирского авиасообщения в настоящее время нецелесообразно.
Владислав Григорьев
