Бензиновые качели. Сможет ли запрет на экспорт топлива сдержать цены в ХМАО?

Министерство энергетики России решило остановить экспорт бензина до  ноября, надеясь стабилизировать внутренний рынок топлива. Тем не  менее, как показал опыт, такие меры оказываются лишь временным решением, и  возврат цен на  прежний уровень вряд  ли возможен. Об  этом сообщает «НИ».

Первый заместитель министра энергетики Павел Сорокин , ранее работавший в  Morgan Stanley, вновь объявил об  ограничении экспорта бензина. Это решение стало своеобразным подарком для российских автомобилистов. Власти продолжают бороться с  ростом цен на  топливо внутри страны, игнорируя при этом оптовый рынок.

Повышение мировых цен на  нефть также играет значительную роль в  удорожании топлива. В  прошлом году, когда действовал аналогичный запрет, баррель нефти стоил не  более 74  долларов. Сейчас  же цена достигла 87  долларов за  баррель. Если международные конфликты будут продолжаться, стоимость нефти может увеличиться еще больше, что также ожидаемо отразится на  внутреннем рынке.

Эксперт ТЭК Кирилл Родионов видит в  очередном запрете лишь временную стабилизацию:

Что касается Югры, то  ситуация с  ценами на  бензин в  нашем регионе также остаётся напряженной. По  данным за  минувшие семь дней, стоимость литра АИ-95 варьируется от  53,50 до  55,80 рублей, а  АИ-92  — от  48,90 до  52,65 рублей. Высокие цены зафиксированы на  заправках Роснефти в  Нижневартовске и  ТНК в  Радужном, а  самые низкие  — на  заправке «Эталон» в  Сургуте.

Несмотря на  все усилия властей, цены на  бензин в  в  регионах России, в  том числе в  ХМАО, значительно выросли по  сравнению с  августом прошлого года. Тогда литр АИ-92 стоил в  среднем 49,99 рубля, а  АИ-95  — 54,58 рубля. Сейчас эти виды топлива подорожали на  3  рубля, а  дизель  — и  вовсе на  6  рублей, достигнув 66,53 рубля за  литр.

По  мнению властей, запрет на  экспорт бензина должен остановить рост цен на  отечественного рынке. Вице-спикер Госдумы Борис Чернышов подчеркнул важность приоритета внутреннего рынка:

Однако Министерство энергетики с  таким подходом не  согласно. Более 75% себестоимости продукции нефтяных компаний составляют налоги и  пошлины, и  приоритетное наполнение внутреннего рынка без санкций и  рестрикций невыполнимо. Введение запрета на  экспорт бензина стало временной мерой, которой власти могут управлять в  зависимости от  ситуации.

Нефтяной рынок России сталкивается с  множеством вызовов, связанных с  международными санкциями и  военными действиями. Несмотря на  предложения увеличить роль рынка в  регулировании цен, власти предпочитают сохранять жесткое регулирование, чтобы избежать нестабильности и  роста цен на  внутреннем рынке.

В  итоге, запрет на  экспорт бензина в  очередной раз продемонстрировал временную стабилизацию цен, но  не  привел к  их  снижению. Для долгосрочного решения проблемы требуется более комплексный подход и  реформирование отрасли, что до  сих пор остаётся нерешённым вопросом.